测评 | 第20架777大白即将交付，升到白金之路有多少它在伴飞？
说了这么多次东航，
有一样它，始终无法绕过去。
它就是东航的波音777-300ER。
从订购它开始，到接收它，
如今第20架已准备接收，
始终绕不过去。
这就是第20架777，B-7882。
在西雅图波音工厂，
社长的朋友的朋友，拍到了它的身影。
经过确认，即将交付给东航，
马总将飞去亲自接收。
据说有个小小的仪式，庆祝下20架圆满完成。
B-7368，这是第13架东航777。
这是前几日我同学从成都回来坐的。
这是B-2002，第二架东航777。
这是上个月飞伦敦，社长自己拍的。
这也是我升到白金卡后，
第一次飞777的航班。
因为听说3月26日开始，
飞伦敦也用上777了，
所以特意绕路飞的MU551。
这是B-7369，第12架东航777，
和B-7368是同月抵达的。
社长坐它飞的MU553，
第一班用777飞的巴黎班。
这是B-2021，第6架东航777。
这是年初在洛杉矶机场航拍时收获的。
那天B-2021飞的是MU583。
现在飞洛杉矶，每日2班都是777。
这是B-7347，第11架东航777。
这是飞的豪华头等舱，
浦东到福州的超级短途体验，
但却是刷白金卡的最高效航段。
在去年的促销时节，
晚上过去，第二天一早回来，
12个航段就轻松搞定。
哦，这又是B-7369，
但是在虹桥机场遇到它。
从去年10月开始，东航777增援京沪航线，
最高峰达到2架每天对飞8个航班。
国内段靠白金卡，买经济舱的票，
无论什么价位，基本都能升到商务舱。
因为东航777的商务舱多达52个，
相比京沪线上的333、767和321，
升舱概率提升不少。
但最近也是越来越难，
大家都知道了，要求选777飞的航班了……
哎，蛮好不要写推送告诉你们的。
B-2005，东航第4架777。
东航777还飞哪里？
欧洲有3个——伦敦、巴黎和法兰克福。
其中巴黎每天2班都是，
法兰克福在10月之前季节性用777。
生意太好。
B-2022，东航第7架777。
也是唯一一次地对空拍东航大白。
777首要是飞美洲——
纽约2班、洛杉矶2班，
旧金山、芝加哥和多伦多。
国内段，最近是旺季，
所以777也特别卖力，
福州和北京是常态定班，
成都、西安随时去增援。
运力强啊。
对了，还有一个小八卦。
7月16日东航777增援MU562，
悉尼——上海，
是B-7347去的，第11架东航777。
为的是能装下整个阿森纳队！
最近其它的MU562都是A330-200在飞。
奇怪了，阿森纳队不是有自己的包机吗？
阿联酋航空的777啊。
从伦敦到悉尼，坐的就是。
为何来上海，要坐东航777的正常航班呢？
呵呵，还不是因为浦东关小黑屋，
局方不同意包机申请。
又说远了。
B-2001，第一架东航777。
2014年9月接收。
快3年了。一转眼，20架都快聚齐了。
因为它是首款涂上东航新涂装的，
视觉上猛然间变的很白，
而且那段时间大家都看暖男电影大白机器人，
所以人送雅号“大白”。
很好啊。这3年里，
社长17次搭乘东航777，
从前面舱到后面舱，
就差驾驶舱了。
大白的气质，果然体现的淋漓尽致。
每一架大白，也拍的差不多了。
就等B-7882归来。去机场接它。
坐东航大白，最喜欢拍发动机，
而且很有意思，都是右发。
这次飞伦敦，依旧在拍。
MU551起飞后不久，就经过虹桥机场。
起飞晚点了近一个小时。
但我一点也不急。
从中午踏进客舱开始，
就感觉心很安定，不再焦虑。
接下去的10多个小时，就交给东航了。
乘务长也特意解释过了——
伦敦机场很是繁忙，不允许我们早到。
而计划时间是有富余的，
所以机长决定推迟一点起飞，
以免到早了，连盘旋的空域都没有。
这是拿到白金卡之后，第一次坐777。
绕飞伦敦，除了该航线升级777，
还是因为和直接飞巴黎比，
这一班的经济舱价格更低。
用最实惠的价格，
然后用掉一张国际升舱券，
妥妥的睡一觉、吃两顿、看三部、想四想，
欧洲就到了。
你看，刚登机，客舱经理就给了个小惊喜——
准备了本漂流书，怕旅途中无聊。
但其实，旅途中怎么会无聊呢。
所以这本书，没怎么翻动，
有点辜负客舱经理的用心了。
下次有时间，一定好好学习看看。
书是没看，但这饮料必须喝。
青春飞扬，
这是东航乘务员自己发明的。
虽然我一直搞不清楚配方是什么，
但口感就是清凉好喝。
这次喝了，还有一个感觉——
容易上厕所……
飞机还没起飞，就去了2次……
不过，喝了有点飘，感觉老好的……
酒醉了？
我还是喝我爱的可口可乐吧。
问题是，在今天开写前，
我特意去请教了东航宣传专员。
得到的答复是——
WHAT？是非酒精饮料？
那我怎么有醉的感觉呢？
酒不醉人人自醉了……
说旅途不会无聊，
是因为四分之一的时间，
可以用来吃和喝。
MU551飞伦敦，正式餐有中饭和晚饭。
隔了这么久，再来看这些食物，
已经分不清前后顺序和味道了。
本来很想留下菜单，以方便写作，
但空姐在点餐时，
只是给我看了下菜单，就回收了……
蛮好要过来拍张照的。
估计也是怕菜单都被带回去，
损耗太大吧。
其实，好的空中菜单，
也是航空公司宣传的一个小窗。
小小建议一——
可否留给旅客一份味道上的准确记忆呢？
客观评价，MU551的配餐只能是中上。
虽然社长不挑剔吃的，
但也没有哪道菜给我留下深刻印象。
印象深的，倒是这白粥。
这是道加餐。
可能是空姐感觉我没有吃饱，
在降落前1个半小时，
主动端给我的。
虽然很简单，我却吃的最香。
暖心暖胃。
还有就是这哈根达斯。
我往饼干上抹了点，
还很可口呢。
这应该是晚饭的主食。
说实话，我不太喜欢这土豆和肉的搭配。
其实，社长比较爱面。
东航休息室里一碗面，
就很不错。
白金卡有专用的休息室，
面下的功夫真是棒。
休息室里还有冲淋间，
上飞机前先舒缓下，也是极好的。
这一部分就不放照片了哈。
还有奇怪的事情，
最近东航圈里都在说一碗面的事。
是因为社长写过一篇？
剩下的时间花一半，
躺一会是必须的。
有的人不太喜欢反鱼骨的脚部空间，
但社长觉得没有问题。
长度够，就足够。
真要睡的宽敞，前面头等舱可以有。
尤其是中间的2个连座，
可以变成双人床……
再见。社长什么也没有看见。
还是窝在自己的小床上，也很舒服了。
刚想犯困，空姐悄悄跑过来问——
旁边座有一个小孩，比较哭闹，
要不要调到前面几排去？
那里有个空位的。
我心里又是一暖，
不用麻烦啦，能克服。
洗漱包里不是有耳塞嘛，
不行我就带上。
我先用耳机，反正听听电影对白，
一会就睡去了……
说到洗漱包，空中还忘记拍了，
落地后补了一张。
特别申明：不包括小熊哦。
伦敦正好天气干燥，润唇膏派上用场。
牌子和款式倒是多年不变了。
小小建议二——
是否能在外表上创新下？
比如社长比较欣赏的阿提哈德航空的，
每年推6款新的，
好看、实用，收的乐此不疲。
睡前还试用了下WIFI，
但有个问题无法克服，
就是无法用手机啊，
网页版的微信无法扫描登录呢……
这有解决方法不？
发不了朋友圈炫耀，
上网看新闻有多大意思，
有点累，所以也就没用多久。
在梦里，社长突然在考虑个问题——
如果买的商务舱，能升豪华头等舱就好了……
毕竟豪华头等舱，国际线太贵，
买不起坐不起，
而国内线虽然可用13张达人券，
但时间短、吃的又不理想，
又没有时间躺上一躺，
不太过瘾……
说到国内段豪华头等舱，
这张还是赶上饭点了，
不然只有2个小点心和水果，
和5000甚至是7000的票价比，
有点虚。
好好规划下国内豪头的服务规范，
社长觉得是有必要的。
不要让最好的硬件毁在服务上。
尤其请北京分公司的地服部门想一想。
具体案例，今天就不展开了。
愉快的旅途，总是短暂的。
在伦敦进近的时候，
拍到了伦敦眼。
东航在伦敦停靠4号航站楼，
两舱的客人在下飞机前，
空乘还会给一张快速入境卡，
然后愉快告别。
我和门口每位空乘都说了谢谢。
有了这卡，通关速度要快很多，
不然排一个小时也是正常的。
这就是我的白金MU551之旅。
虽然还没有十全十美，
但留点期待给下一次旅行，
岂不是更好么。
在浦东出发时，还特意跑到左侧窗拍了张。
旁边登机口，另外一架777大白正待命。
现在都有19架大白了，
中午是第一波777的出港高峰。
1号航站楼一排都是777，
通常有个5、6架的。
都是飞纽约、洛杉矶、旧金山、伦敦的……
停不下的，早班回来的，
都只能去远机位报到了。
而黄昏时刻，又是777的返家高峰。
偶而也能来张剪影效果的。
再想想，又想起一条——
升白金卡的最后一段冲刺航段，
自己选的还是东航777大白，
上海虹桥飞北京首都。
原来自己是如此钟爱大白。
而自己在飞MU551的时刻，
正是东航在浦江旁庆贺白金1周年之时。
虽然收到邀请，但无法出席，
心里还是有点遗憾。
不过，MU551上的经历，
给了不少安慰。
社长算是用实际行动在表达支持吧。
想想去年4月，白金卡刚推出时，
社长还写过一篇，
看着那些白金福利，
心里最多是羡慕留点口水。
不想一年后，自己也入了群。
东航 | 好不容易积攒到金卡，你却新推个白金的（社长哭晕在迪士尼）
有粉丝要吐嘈社长了，
你怎么不说说777的经济舱呢？
是的，社长也坐过多次，
包括洲际长途。
也吃过量不足的西式早餐……
也有很不错的早餐哦。
还有，如果大白经济舱是3-3-3就好了。
虽然很难入睡，
但能看到这日出的景色，
有这翼尖的陪伴，
也值了。
知道晨翼尖的名字，
是什么时候产生的了吧……
感谢这位不认识的朋友，
提供了7882的谍照。
等20架大白团圆之日。
向这3年致敬。